Factótum del proyecto. Presidente de ORESTE BERTA S.A. Oreste es el diseñador y constructor más prolífico y exitoso del automovilismo argentino. Sus automóviles y motores han ganado más de 50 campeonatos argentinos, múltiples sudamericanos, y de países vecinos. Varios de sus proyectos brillaron en reconocidos ámbitos internacionales. Dueño de una asombrosa versatilidad técnica, maneja con indudable capacidad las fases de investigación, diseño, fabricación, ensayos, y desarrollo de las más disímiles partes que componen un vehículo de competición. A comienzos de los ´70, fue el primero en el mundo en emplear los servicios de la computación para el diseño de las suspensiones de su BERTA LR de F1.
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		Director General de BERTA MOTORSPORT y del EQUIPO OFICIAL YPF-FORD, en los últimos diez años ha acumulado enorme experiencia en la conducción de las áreas técnicas y deportivas de la competición. Eficacia y ejecutividad son sus principales virtudes, y sobre ellas se basaron las claves del éxito de un equipo que planificó y desarrolló desde cero para convertirlo en campeón en tan sólo un año. Como Director Deportivo, en la categoría más profesional y avanzada del país, ha conseguido los títulos de las dos últimas temporadas. En el ´97, dirigiendo al YPF-FORD, sobre 28 pruebas disputadas, sumó a sus logros 14 Victorias; 21 Pole Position; y 16 Récords de Vuelta. Sobre un total de 980 puntos posibles, sus autos sumaron 530
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		Coordinador Financiero y de Relaciones Comerciales de ORESTE BERTA S.A. y BERTA MOTORSPORT. Las relaciones con los sponsors, y la supervisión comercial son sus tareas centrales. En éstas áreas integró el management del equipo de competición de Berta Sport, y fue Coordinador en el Renault-Termidor de T.C. 2000 en 1995. Estudió Administración en la Universidad de Houston (EE.UU.), y dirige desde 1987 su empresa de fabricación y distribución de accesorios especiales para automóviles (Berta Sport S.R.L.).
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		Campeón 1997 de T.C. 2000. Llegó al EQUIPO OFICIAL YPF-FORD con 38 pruebas corridas, dos podios, y un récord de vuelta. Dueño de una enorme determinación para ir en busca del triunfo, se convirtió en el Piloto Récord de la temporada. De las 28 carreras del calendario, obtuvo 13 Victorias (7 de ellas en forma consecutiva), 14 Pole Position, y 6 Récords de Vuelta, obteniendo 321 puntos sobre 560 posibles (57,33%). En 8 pruebas no sumó puntos (1 n/l; 1 exclusión; 6 ab.). Su contundencia se acentuó en la segunda mitad del certamen (14 carreras), en la que registró sólo un abandono, alcanzó 9 victorias, sumando en todas las restantes. En 1998, lucirá el Nº1 y la escarapela argentina de Campeón en el Escort del EQUIPO OFICIAL YPF-
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		Cuarto en el Campeonato Argentino de T.C. 2000 ´97. Inició su séptima temporada completa en la categoría con un récord de 87 pruebas corridas, 10 Pole Position, 3 Victorias, y 8 Récords de Vuelta. La desafortunada desclasificación de las dos pruebas iniciales (octanaje menor al requerido) y la penalización aplicada por el mismo caso, le restaron 34 puntos cuando luchaba por la punta del certamen. El estreno de un nuevo auto, y sus indudables condiciones le permitieron recuperar terreno para avanzar desde el 8vo. al 4to. puesto final. Su desempeño en pista apoyando a Martin, en las últimas fechas del año, fue clave para que el equipo lograra el título. Logró 1 Victoria, 5 segundos, 5 terceros, 7 Pole Position, y 9 Récords de Vuelta. Llegó al final dentro de posiciones puntuables en 24 de las 28 pruebas corridas. Sumó en total 209 puntos (37,33%). El Nº4 que lucirá en el ´98 es el segundo mejor resultado que obtiene en la categoría, de la cual fue Sub-Campeón en el ´95.